周一至周五 | 9:00—22:00

汽车产业信息化集中管控平台研究与探索

作者:未知

  摘 要:现阶段,中国大部分汽车零部件制造业的信息化水平相对较低。无论是在企业的ERP建设还是在电子商务应用方面,企业对计算机系统、网络系统和应用软件等信息技术表面上的重视和实际应用能力都显得捉襟见肘。在汽车设计理念、生产技术、生产规模以及全行业信息化水平等方面都存在的明显差距。而信息化水平直接关乎管理、生产、成本、效率等各个环节,最终全面影响企业的竞争力[1]。因此,构建汽车产业的信息化集中管控平台,有效跟踪和了解世界汽车发展的最新动向和最新科学技术,并集中有限的人力、物力、财力,全面、准确地研发高新技术,对汽车的高效、高质生产以及汽车产业的发展具有重要意义。
  关键词:汽车;信息化;管控平台研究
  中图分类号:TM73 文献标识码:A 文章编号:1671-2064(2018)16-0040-02
  信息化管理犹如人体灵敏的神经系统,传递着身体和四肢末梢庞杂的信息和大脑即刻做出的反应[2,3]。当前,面对跨国汽车集团间的竞争、消费者千差万别的购买需求和网络时代信息高速海量传输的重重挑战,“需求驱动制造”的产业趋势为中国汽车制造业信息化指明了方向。在这一过程中,宽带网络的引入不仅拓展了企业营销渠道,方便了汽车消费者,而且进一步促进了汽车企业信息化改造,增强了汽车企业和消费者、汽车企业间及企业内部的互动联系,使中国汽车制造业信息化迈进了宽带互动时代。在此大背景下,如何构建汽车产业的信息化集中管控平台,优化汽车产业格局,成为汽车产业发展的核心瓶颈问题。
  1 汽车产业信息管控问题分析
  目前,汽车产业在信息管控方面问题日益突出,主要体现在以下四个方面:
  (1)业务数据分散,查询难度大。汽车产业在信息化过程中,建立了多个公司帐套,业务数据分散在不同的系统或帐套中,业务数据得不到有效地整合,数据查询和分析难度大、速度慢。(2)手工方式处理数据,准确度低。汽车产业的部分业务系统不能按照公司需求自动收集数据,需要进行手工输入,工作量大、易出错,效率低,不能满足管理层的需求。(3)缺乏综合分析,结果展示不直观。现有的汽车产业信息管控方法主要通过定制各类报表进行业务分析,报表繁多,报表之间缺乏关联,缺乏综合深入分析,不能直观地展示分析结果,不能通过模型进行业务预警和预测。(4)管理需求变化,报表经常调整。由于汽车产业业务的不断发展,汽车产业相关企业的管理需求将不断发生变化,报表的统计模板、统计规则等需要随之经常调整,造成业务统计人员工作量大、易出错。
  针对上述汽车产业信息管控问题,急需构建汽车产业的信息化集中管控平台,不断创新企业的管理,扩大企业的个性化竞争优势从而实现企业的核心竞争力。
  2 汽车产业信息化集中管控平台
  汽车产业信息化集中管控平台的研究与构建主要包括以下内容:
  (1)多车间协同计划管理。汽车行业各个车间之间属于工序间协同加工管理,因此各个车间生产计划的管理模式必须采用协同计划管理。根据企业业务之间的关系和ERP的基本原理,实现生产计划管理与销售、研发、采购、生产、库存高度关联和集成,建立企业的ERP管理体系,为加强计划管理和相关业务的协调奠定良好的基础。ERP计划管理业务模式如下图1所示。(2)多车间协同制造管理。目前,部件产品品种多、客户的要求、配置不同以及采购周期不同造成各汽车企业总装车间部的生产经营压力大,同时总装车间的生产进度监控也是比较复杂,生产线上的重要数据采集目前还处于手工收集的状况,工作量巨大,造成成本核算也比较粗犷,未来建立的信息化系统,需要要考虑多车间协同运作,以及生产数据的实时采集,以满足生产部门对进度上的监控。ERP可以根据产品的物料清单和工艺数据,计算每个产品、工序的物料需求、工时耗用、设备耗用、制造费用分摊,进行用料规划和生产排产。将实际消耗关联到生产订单,从而准确计算产品的成本。(3)信息采集处理优化。汽车企业的生产经营过程大都是离散式生产加工,生产计划周期长短不一,产品多,批量不均衡,车间设备多并且产能不一。因此利用条码阅读器或者手持终端机来进行数据采集,利用ERP系统进行即时业务信息处理,及时显示在手持终端或电子看板中。也可以在生产现场部署终端电脑设备,由固定的核算员进行数据输入,现场数据及时录入及反馈。信息采集处理电子看板业务模型如图2所示。(4)统一管理供应商门户。采购业务需根据生产经营管理的需求进行统一采购管理,并可以根据业务需求进行合并采购,统一招标,将采购信息利用供应商门户系统进行采购计划发布。通过统一管理供应商门户,利用门户系统与汽车企业各个需求部门进行数据交互,供应商可以直接基于采购计划进行回复、报价、确定订单、下载订单并配送物料、发货信息公布、物料到货签收回复、发票核对、往来账款核对等,方便业务的开展,同时便于合理降低采购数量,控制采购成本,提升企业经营效益。(5)集团化成本管理。按照集团化成本考核管理体系建立标准考核成本,在核算周期末将各个车间的实际成本与标准成本进行对比分析,对业务开展进行有利的指导。(6)集团财务管理。采用ERP多组织财务管理体系,将财务会计与管理会计体系综合设计的进程。支持企业公司管理信息逐级规范化、资源共享及灵活的报表与查询,以集约化投资的最佳方式来发展实现公司的宏观管理。并可满足企业在实施信息化建设后的业务拓展壮大、组织结构变动及公司管理信息系统统一整合。
  3 信息化集中管控平台性能分析
  通过构建汽车产业信息化集中管控平台,能够实现汽车企业业务的有效聚合,依靠信息化手段实现各层次需求、库存及计划信息充分沟通;通过构建敏捷的计划模式,能够快速应对市场变化,将一套成熟的计划模式应用于生产计划制定中,使计划科学合理化,缩短计划编制周期,最终可以提高到每日编制一次,从而快速应对市场的变化;通过集成产供销业务与财务,实现财务业务信息紧密集成,实现实时核算和分析;通过管理系统能及时掌握生产、采购、销售等计划的执行情况并可以实时跟踪;此外,汽车产业信息化集中管控平台还可以消除信息孤岛,库存数据清晰共享;缩短产业链之间的信息传递的时间,进一步压缩订单执行周期,降低交易成本。
  4 结语
  本文对汽车产业信息化集中管控平台的设计开发进行了研究,探讨了当前汽车产业信息管控存在的问题,对信息化集中管控平台的核心内容进行了深入分析,确定了产业信息化集中管控平台构建的核心技术环节,并对其性能进行了分析。汽车产业信息化集中管控平台的实施对提高汽车产业管理层次,保障管理制度具有重要的意�x。汽车产业信息化集中管控平台的研究与实现对推动汽车企业的经济效益就有重要的意义。
  参考文献
  [1]李作鹏.钢铁企业的信息化集中管控建设[J].科技风,2015,(11):247-247.
  [2]罗传通.“全面集中管控型”集团企业的信息化体系思考[J].机械设计与制造工程,2012,43(10):29-30.
  [3]王力.集团型钢铁企业集中管控信息化建设的探索与实践(上)[J].冶金自动化,2013,37(6):1-6.

常见问题解答